Днем: +14…+16, Ночью: +5…+7
Анфас » Железное сердце » Все дороги ведут к АЭМЗ
Все новости


Все дороги ведут к АЭМЗ

Путь продукции Абинского электрометаллургического завода до потребителя зачастую не близок. Являсь производителем мирового уровня, предприятие обеспечивает металлопрокатом не только Южный Федеральный округ, регионы России, но и зарубежье. Транспорт покупателей АЭМЗ прибывает в Абинский район по разным дорогам, и от состояния подъездных путей зависит многое: удобная логистика,  безопасность доставки груза и комфорт водителя. Решить одну из главных проблем страны одно предприятие не может, но приложить усилия и минимизировать дискомфорт, связанный с плохими дорогами, - в этом руководство АЭМЗ видит свою задачу. Один из способов решения сложной задачи подсказало производство основной продукции. Во время плавки металла образуется шлак, который на дробильно-сортировочном комплексе  перерабатывается в шлаковый щебень. - Сегодня шлаковый щебень – один из видов продукции, производимой на заводе,  требующий выполнения нормативов и соблюдения начальник участка подготовки производства электросталеплавильного цеха Александр Сычевтехнологического процесса, - рассказывает (на фото справа). - В результате плавления стали образуется металлургический шлак, который становится исходным сырьем для производства шлакового щебня.  Материал доставляется на спецтехнике в шлаковых чашах на специализированную территорию участка, где охлаждается. После снижения температуры массы до необходимой сырье вывозится на переработку дробильно-сортировочным комплексом, где измельчается на фракции.
Процесс изготовления щебня, описанный в нескольких предложениях, в жизни не так уж прост. Участок первичной приемки и переработки мастер УПП Александр Сириновшлака - небольшая часть масштабной территории подготовки производства. Измерил шагами каждый метр участка переработки мастер УПП Александр Сиринов (на фото слева),:
- Непыльная работа – это точно не про нас! Здесь трудятся мастера,  водители, шлаковщики, сепараторщики.  В месяц мы перерабатываем металлургический шлак, получая 18 - 20 тысяч тонн готовой продукции, справляясь небольшим коллективом и пятью единицами техники – двумя погрузчиками, экскаватором и двумя «кировцами» (прим.ред. - автомобиль для транспортировки шлаковых чаш).
Автомобили «Киров» не встретишь на трассе. Эта машина с впечатляющими габаритами делает в сутки не менее 36водитель погрузчика Сергей Лебедев рейсов от печи к участку подготовки, перевозя шлаковую чашу объемом в 16 кубометров. Допуск к работе на «кировце» имеют водители, прошедшие специализированное обучение. Сергей Лебедев (на фото справа), водитель погрузчика, на заводе трудится 11 лет. Начинал на строительных работах. После обучения в Новороссийском учебном комбинате № 13 работает на «кировце» больше 7 лет.
Машинист Андрей Демидчик (на фото слева), выполняет свою работу на экскаваторе и считает,  что на машинист Андрей Демидчикучастке подготовки производства важна командная работа.
Контролирует работу техники, занятой на шлаковых отвалах и разработке шлака, бригадир Иван Грищенко (на фото справа).  - Материал,  вывезенный от печи, горячий - температура примерно 900 градусов. Летом бригадир Иван Грищенкожар от шлака здесь особенно чувствуется. Условия работы здесь относятся к категории вредных. Следить за здоровьем – необходимо постоянно, - говорит Иван. Физическая подготовка специалистов, обеспечивающих работу на этом важном заводском участке, действительно, немаловажный фактор. И, наверное, как подтверждение этих слов - значок «Готов к труду и обороне» на груди Ивана.
Готовы к труду и на дробильно-сортировочном комплексе, куда поступает остывший шлак. Сырье, пройдя  через магнитный сепаратор, где оставшийся железный материал отмагничивается на конвейерной ленте, поступает в  вибрационный питатель, проходит через инерционный грохот и сортируется на разные фракции. Каждый день под шум сепараторщик Олег Келиндробильного комплекса сепараторщик Олег Келин (на фото слева) следит за процессом сортировки шлакового щебня.  - К своей работе привык. Когда знаешь, что твой труд нужен для строительства дорог и домов, силы берутся. Радуешься каждому дню, - говорит Олег.
Готовый щебень отправляется к своим покупателям не сразу после дробления. Как и любая продукция завода, щебень должен пройти контроль качества в собственной лаборатории завода.  - Щебень шлаковый - продукция завода, которая должна соответствовать ГОСТ 3344-83, ГОСТ 32826-2014, - рассказывает заведующий строительной лабораторией Лариса Арзуманян (на фото справа). - Наша задача определить зерновой состав, содержание пылевидных и глинистых частиц, определить марку  по прочности, заведующий строительной лабораторией Лариса Арзуманянсодержание слабых зерен, содержание примесей металла,  морозостойкость, насыпной плотности, влажности щебня.
Немаловажная часть исследования щебня на заводе – прохождение радиационного контроля. Рада Серегина, инженер по охране окружающей среды: - Щебень шлаковый соответствует СанПиН 2.6.1.2523-09 «Нормы радиационной безопасности». Только после получения положительных результатов всех служб контроля товар поступает в реализацию. Сергей Бабаков, специалист по продажам: - Спрос на щебень АЭМЗ есть не только в Краснодарском крае. У нас клиенты со всего Южного Федерального округа. Это не удивительно. Наш товар отвечает требованиям и по цене, и по качеству. Часто щебень шлаковый  закупают для прокладки дорог в болотистой местности. По ним сейчас осуществляется движение большегрузных автомобилей. Фракции сталеплавильных шлаков до 20 мм могут использоваться для битумно-дегтеминеральных смесей, имеющих повышенную механическую прочность и теплоустойчивость. Поверхностный слой дорог из фракции работоспособен в течение 5–7 лет без дополнительного ремонта. Благодаря низкой теплопроводности шлаки применяют как теплоизоляционную засыпку в сухих помещениях. Особенно эффективен щебень шлаковый в качестве искусственного основания под фундаменты при наличии слабых ненадежных увлажненных грунтов. При продолжительном увлажнении зерна шлакового щебня спекаются между собой, приобретая прочность камня. Поэтому щебень шлаковый производства ООО «АЭМЗ» отличает высокое качество, низкая цена и широкая сфера применения в строительстве. Прочная, надежная, качественная продукция АЭМЗ стала визитной карточкой Абинского района за десять лет. Прочными, надежными и качественными должны быть и дороги, по которым доставляется эта продукции.
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter
Добавить комментарий
Или водите через социальные сети
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Опрос
Какую информацию вы бы хотели видеть на нашем сайте?
Выпуск «Зари Кубани» № 38 от 24.09.20
Выпуск "Призыв", №77 от 08.10.2020
Выпуск "Анапское черноморье", №75 от 08.10.2020
Выпуск "Анапское черноморье", №62 от 25.08.2020
Выпуск «Зари Кубани» № 33 от 20.08.20
Лучшее за неделю
Мультимедиа