Пятимиллионная Кубань относится к развивающимся регионам России, в которых автомобильный поток высокой плотности, и с каждым годом этот показатель растет. Транспортные артерии, соединяющие населенные пункты, с каждым годом пропускают все больше транспорта. ООО «Абинский ЭлектроМеталлургический Завод» является крупным поставщиком металлопроката в Южном Федеральном округе и расширяет свой автопарк, отвечая запросам потребителя. Заявки на поставку качественной продукции поступают из разных регионов России. Выполнить задачу в срок невозможно, не обладая современной надежной техникой и профессиональной командой водителей. Десять лет назад в арсенале завода было всего лишь 10 единиц автомобилей. Сегодня в одном из крупных подразделений АЭМЗ – транспортномцехе - более 550 единиц транспортных средств. И это не просто автопарк! Это центр, в котором сконцентрированы разные виды техники. Осуществляет грузоперевозки основной массив – это новые, отвечающие международным стандартам «Рено» и «КамАЗ», который сейчас собирают на базе автомобилей «Мерседес». Для всех строительных работ предназначена спецтехника - бульдозеры, погрузчики, самосвалы, автогрейдеры, экскаваторы, бетоносмесители, автокраны, манипуляторы и дорожный каток. Немаловажную функцию выполняют легковые автомобили и автобусы. А предъявить свою спецтехнику, предназначенную для оперативного реагирования при
угрозе жизни и здоровью человека, может, в отличие от АЭМЗ, далеко не каждое предприятие. В автопарке завода есть собственная скорая помощь, но при всех масштабах и разнообразии техники в транспортном цехе самое главное, конечно, не она!- Главное – люди, - говорит первый заместитель начальника транспортного цеха Владимир Прийма.
- Общее количество сотрудников транспортного цеха ООО «АЭМЗ» - 866 человек. Это водители, механики, мастера, слесари, диспетчеры и другие. За свой многолетний опыт работы Владимир Иванович изучил многие премудрости автомобильного дела:
- На дороге важна каждая мелочь, и это не только знание правил дорожного движения,
- говорит Владимир Иванович.
- Внимательность, исполнительность, ответственность, уверенность – верные помощники в пути. От надежности и сплоченности команды специалистов зависит бесперебойная работа техники. Такая команда на электрометаллургическом заводе есть. В преддверии профессионального праздника – Дня автомобилиста – одни из лучших представителей транспортного цеха рассказали о своей работе.
Мурат Имангалиев (фото 1) - водитель автомобиля (грузового) автоколонны № 1: - Работаю за рулем с 1993 года. Немного. Не как те, кто родился в кабине. Но несмотря на это, за эти годы бывал во многих уголках России. 
Особенно запомнилась природа Урала. А неизменные пункты назначения – Москва и Саратов - стали настолько привычными, что для нас это называется «съездить по месту». Но даже в этих поездках «по месту» самое тяжелое - редкие встречи с семьей. Но родные поддерживают. А это – самое главное. Александр Белоглазов (фото 2) - водитель автомобиля (грузового) автоколонны № 1: - Переехал на Кубань из Тирасполя (При- днестровье). На завод пришел пять лет назад. Больше работу не ищу. Понравилось. За рулем с 1989 года, и мне есть с чем сравнить. Здесь коллектив дружный, и руководство внимательно к условиям труда. Работаю на новом автомобиле. Но считаю, что за любой техникой нужно следить, если хочешь, чтобы она исправно работала. К любому делу нужно
подходить с любовью. Этому же учу двоих внуков. Дмитрий Индюков (фото 3) - водитель автомобиля (грузового) автоколонны № 1: - За двадцать пять лет крутить баранку не надоело! За это время поездил на разных автомобилях. Начинал с ЗИЛа, сегодня управляю КамАЗом. За два года работы на заводе основным 
направлением стал Кавказ. Это очень красивые места – Ставрополь, Махачкала, Дербент. У водителей нашей автоколонны разные маршруты, но куда бы мы ни ехали, всегда желаем друг другу «Ни гвоздя, ни жезла». Это пожелание всегда работает. Алексей Коваленко (фото 4) - водитель автомобиля (грузового) автоколонны № 1:- Работа водителя привлекала с детства. Тянуло к технике. После службы в войсках ПВО решил осуществить желание. На АЭМЗ работаю уже шесть лет. Привлекли условия: хорошее ремонтное обслуживание, современный автопарк. Хотя новый автомобиль молодому водителю дадут не сразу – нужно показать себя. Ведь эта профессия – большая ответственность. Не только за груз и автомобиль, но и за безопасность всех, кто рядом на дороге. Нужно уметь концентрировать внимание, не поддаваться эмоциям. Потом это образ жизни. Кстати, большую её часть я провожу в автомобиле, который для меня как второй дом. Евгений Шевченко (фото 5) - водитель автомобиля (грузового) автоколонны № 3:
- Любовь к технике привил отец. Поэтому вопрос о выборе профессии не стоял. Пошел по стопам отца. На завод пришел шесть лет назад. Вожу грузы в Новороссийский порт, откуда наша продукция отправляется на экспорт. Несмотря на то, что маршрут один, отслеживать ситуацию на дороге нужно ежеминутно – загруженность трассы 
меняется. На помощь приходят коллеги – от обсуждения неполадок в автомобиле до прокладки оптимальных маршрутов. Проблемы решаются намного легче, если действовать сообща. Любой транспорт не обходится без технического обслуживания. Если пришло время ремонта, у автомобиля прямой путь – в мастерские. Андрей Матвиенко (фото 6) - мастер ремонтной мастерской: - Сварочный цех выполняет разные виды работ. От скорости их исполнения зависит не только функционирование транспортного цеха, но и своевременность поставок заказчикам. Стараемся выполнять задачу на совесть. Поэтому наши коллеги-водители в нас уверены. Андрей Карпов (фото 7) - слесарь по ремонту автомобилей 6 разряда ремонтной мастерской:
- Здесь сердце транспортного цеха или лечебный пункт для автомобиля. По-разному называют. Но цель одна – вернуть
автомобиль в работу. В нашем цехе готовы к любому ремонту. Как к текущему, так и к капитальному, начиная с наладки мостов и заканчивая восстановлением двигателя. Наши специалисты стараются сделать свою работу быстро и качественно.
